Турция: Мотопутешествие ботильонов

27 February 2009

Пожалуй, во всем в нашей жизни первопричиной являются наши женщины. В частности, токмо волею жены, мя пославшей, оказался я на “Южной Пальмире”, то бишь, на пароходе, следующем из Одессы в Стамбул.

А все дело было в том, что супруга моя – большая модница, и готова на любые ухищрения лишь бы находиться на самом гребне зыбкого и бушующего моря моды. Так вот -  этим летом, прямиком от людей знающих, аккурат с Парижу, донесло в Кишинев, что осенью последним писком  станут ботильены!!!  Ну, для тех, кто не знает – объясню – это нечто среднее между маленькими  ботиночками и большими туфлями. В связи с тем, что супруга была изрядно занята ребенком и работой,  и, зная мой безупречный вкус, воспитанный в духе особого цыганского шика (я родился в городе Сороки, цыганской столице СССР), моей жене пришла гениальная мысль отправить меня за тридевять земель, а точнее в Одессу, за новомодными черевичками! Ну, почти как приснопамятного Вакулу в Санкт-Петербург отправляла героиня Гоголя. Я артачиться не стал.

Стало быть, сказано – сделано, прыгаю в седло своего двухколесного мустанга и мчусь в Одессу, где на 25-ом Чапаевском, раскопав горы валенок, галош и прочих лаптей, разыскал нужную модель, нужного размера.  И,  хотя продавщица предупреждала, что они идут на размер меньше, жена по телефону приказала брать “39″.

Но раз уж я оказался на Украине, в Одессе, то совершенно рядышком, а точнее, в Днепропетровске, “Ангелы” праздновали свое День Рожденье. “Ангелы” – это байкерский клуб. Бешеной собаке 1200 верст – не крюк. Таким образом, ботильены побывали на Днепре. Оказия выяснилось по приезду, “39″ оказался самым натуральным “38″, но так как жена дала личное согласие с меня обвинения были сняты.  На неделе созвонился с магазином, договорился обменять. На следующие выходные снарядился в командировку во второй раз. Опять же, все складывалось удачно – Гоблин закрывал байкерский сезон.

В магазине случилась неувязка. Той же модели 40 размера не оказалось. Брать вместо ботильенов полусапожки не стал. Опять же – по телефону супруга ответить не смогла, была на репетиции, я же долго ждать не мог и решил ответственность на себя не брать. Тем более что супруга говорила о том, что вполне возможно она их растянет, если не смогу поменять. Но оказавшись в Кишиневе,  узнал, что она уже пыталась растянуть ботиночки, и ей сказали, что ничего путного из этого не вышло.

Таким образом,  за тридевять земель, за новомодными черевичками был отправлен в командировку в третий раз, но не на выходные, как ранее, а в понедельник.  Но вот же черт, какая нескладуха, по понедельникам они выходные. Я так “расстроился”, что места себе не находил. Находясь в полном смятении, решил прогуляться на морвокзал, где оказался у кассы, торгующей билетами на пароход в Стамбул. И тут в меня прокралась крамольная мысль – “А не знак ли это? Не продолжение ли череды удивительных совпадений?”.

Ну, думаю: “Я так близко от Турции. Пока магазины заработают на 25-ом Чапаевском рынке, я махану небольшой кружок – тысяч в восемь километров.  Стамбул, Анкара, Анталия, Измир – точнее вокруг Турции.  От такой “удачной” мысли аж повеселел, билет купил, решил отметить это событие в ресторанчике на Дерибасовской.  Благо до отъезда оставалось три часа, жену предупредил, она несколько расстроилась, но ее грела мысль, что на обратном пути магазины таки будут работать, а размеры таки будут ее ждать.

После сытного обеда и довольный своей находчивостью я следовал на погрузку на пароход и тут на перекрестке какая-то особо одаренная девушка-водитель на голубом рафике, меня резко подрезает!  Скорость 2 км в час, но для мотоцикла и этого бывает много, я бах! по тормозам. Моц в юз,  я выставляю левую ногу и она подворачивается. Жуткая боль, я матюгаюсь на весь перекресток.

Оглядываюсь вокруг, вижу на другой стороне улицы двух ментов, которые очень оживленно между собой беседуют. Я ору: “Ну вот! Вы там разговариваете, а меня чуть не убили”. Они: “Что такое! Что такое!”. Я им в ответ: “Немедленно ее остановите, вы, что не видели, как она меня подрезала?”  – “Нет, мы не видели”. Я говорю:  ”Достаточно того, что я видел. Немедленно остановите”. – “Мы не можем, права не имеем, мы не видели”. Я говорю: “Это же ваши деньги, создание аварийной обстановки! Заработайте, в конце концов”!!!… Я предполагал услышать что угодно, но такого ответа и такого поворота событий я конечно не ожидал. “Мы не такие! На людском горе денег не делаем!”. Я был зол как черт, но от такого ответа аж заулыбался, несмотря на боль от вывихнутой ноги. Однако, на Украине менты малеха изменились. Приятно.

Таможню прошел, ковыляя со скоростью улитки.  Разместился в каюте и занял удобную позицию на корме. Знаете ли, господа,  на пароходе в путь уходить – это особая романтика. Город моргал разноцветными огнями мне вслед. Волна тихонько нашептывала счастливого пути, а я гладил ноющую ногу и ощущал, насколько прекрасна жизнь.

Этот “каяблик” имел 8 палуб и почти забытую атмосферу 80-х годов. Заглянув в музыкальный салон, я сразу понял, что стоит задержаться. Певица  с таким  экзотическим внешним видом должна была очень хорошо петь. Она была со мной одного возраста, одной весовой категории, имела прическу в форме шампиньона и раскраску Арнольда Шварценейгера в фильме “Коммандос”.  Мои предположения оправдались – джаз она пела замечательно. Ее слушателями была живописнейшая публика. Казалось, что она взошла на борт этого парохода, где-то в середине восьмидесятых и зависла вместе с этим кораблем между прошлым и будущем. Местами мне казалось, что на танцплощадке шла репетиция танцев к кинофильму “Мимино”. Все помнят, как откалывали коленца Кикабидзе и Фрунзик Мктырчан. Забытая эпоха застоя, в которой я родился, тронула мое сердце. Ностальгия…

Пожалуй, опоздание выхода парохода из Одессы имело и свои положительные стороны. Сначала нас провожала вечерняя и светящаяся Одесса, а ровно через сутки предстал во всей красе вечерний Стамбул. Надо признать, замечательное зрелище. Раскинутый по холмам по обе стороны Босфора выглядел очень дружелюбно и гостеприимно. Но если сам Стамбул встретил меня  распростертыми объятьями,  то того же нельзя было сказать о таможенниках, которые явно не ожидали прибытия “Южной Пальмиры” в стольный городок и слиняли с работы на всякий случай еще в 5 часов.

Таким образом растаможка продлилась аж 12 часов, но  в Турции быстро ничего не делается. Одна только загрузка компьютера не поверите, но длилась минут 8!!! Скорее всего, там стоял мощный 286 процессор образца 1993 г.  После “резвой” загрузки вся таможня искала код доступа в программу.  Но эти, скорей прикольные, мелочи не повлияли на мое прекрасное настроение. И вот я на берегу Босфора пью чашку кофе и очень надеюсь, что дождик не пойдет. 10 октября, а температура в тени градуса 23.

Позвонил приятель, спросил, как дела? Как впечатления? Я ему искренне отвечал, что все здесь хорошо, погода, дорога, люди, вроде бы все замечательно. Не понятно бензин че такой дорогой – 2,5$ за  литр! Может, поэтому моц больше 100 км в час ехать не хочет.

К вечеру, к часам 9, понемножку стали подниматься в горы, уже ближе к Анкаре. Стало холодать. В континентальной части Турции не та погода. На 1500 метров над уровнем моря было всего 14 градусов.  На перевале решил размяться, поднял глаза  и обалдел от такого неба!!! Вроде бы по миру поездил, страны повидал, на разных континентах бывал, а такого Млечного Пути встречать не приходилось. Пожалуй, только за этим Млечным Путем стоило побывать в Анкаре. Небо чистое, звездное, глубокое. Звезды яркие-яркие, как будто небо только что мыли, а одну полоску посреди неба помыть забыли. Скажем, если мечтать под звездным небом, то лучшего неба не найти…

Через час был уже в Анкаре, с трудом разыскал англоговорящего таксиста и с его помощью заселился в отель. Отельчик так себе, одно достоинство в центре города. Да и сам город не лучше, чем отель.  В нем не было даже десятой части сочности, вкуса, запаха Стамбула. Не знаю, чем руководствовался Ататюрк,  когда переносил столицу в Анкару, но на мой взгляд выбор неудачный. С полчаса побродил по центру города, скушал кокореч – это жаренные бараньи кишки, и уснул сном праведника.

Поутру проложил маршрут в город Адана на самый юг Турции.  В средней Турции, честно говоря, пейзажи не веселые – ни деревца, ни зелени, не травиночки.  Как говорил Александр Розенбаум: “Песок, да камень, печальный свет чужой луны над головами”, но озеро Туз стоит того. Воды в нем нет. Лишь идеально ровная огромная соляная поляна.  Противоположный берег отражается в самом озере и как бы висит воздухе – оптический обман. Интересное зрелище Попробовал на вкус,  действительно соль соленая, и ровная – ровная как стол.

Километров за 150 до Аданы пейзаж сменился на классический средиземноморский. Было очень похоже на наш Крым. Сосны, скалы, камни и замечательная дорога, просто прелесть. Часам к  9 вечера выехал к морю.  Стал искать отель. Посмотрел штук пять или шесть, пока не повстречался мне замечательный кемпинг, прямо на берегу моря.  Тишина, небо звездное, дело к 12 часам ночи а 22 градуса тепла. Ночь просто бархатная. Наверное, именно за такими ощущениями стоит ездить за тысячи километров. Именно они окупают все затраты.

И еще раз о Млечном пути. От Анкары отъехал километров 700. Вроде то же звездное небо, чистое, умытое, глубокое, а Млечного пути нет. Похоже,  он виден только из-под Анкары…

В Анталии остановился в центре старого города, недалеко от старинной бани.  Построена она была еще римлянами.  Отец  банщика купил ее восемьдесят лет тому назад.  А сам банщик, который осуществлял таинства моего омовения,  знал предыдущих владельцев в течение 600 лет. По сути, со времени прихода османов на эти земли.

Ну, что вам сказать, надо пробовать. Здесь все, начиная с подземной парильни, не остывавшей  (по утверждению банщика) последние 80 лет, до своеобразного способа обматывания простынями  и яблочного чая после бани,  навевало мысли о священном ритуале, частью которого я стал в тот вечер.

Следующим пунктом моего назначения был  Паммукале. Огромные “снежные” сугробы посредине лета – это удивительно  и прекрасно. Я парил ножки в теплых источниках  Иерополиса, и размышлял…

…Ну почему такие источники бьют из-под земли посредине Турции, а не посредине Молдовы. Почему такое счастье этим “глупым” туркам, а не нам!!!  Им Европа выделяет деньги на строительство дорог, а они берут и на эти деньги таки СТРОЯТ дороги!!!  Нет, чтоб по-умному, по-нашему, “по-бразильски” взять и скомуниздить эти деньги!!! Так нет!!! Они строят – да еще какие дороги! Загляденье.  На тот момент я проехал уже более 5000 км и ни в одну ямку не попал. Ну ладно с этим дорожным полотном, но зачем, вы мне скажите,  каждый километр ставить указатель?!?! Ну, на каждом повороте – это на Анкару, это на Стамбул, это на Анталию, столько-то километров.  Просто форменное издевательство над туристами из Молдавии. На гражданина СНГ это производит удручающее впечатление…

Наслаждаться красотами Паммукале я закончил к часам шести вечера, аккурат к началу дождя. Неожиданно для себя обнаружил – оказывается, в октябре в Турции бывают дожди. До Мармариса мне было пиликать километров 200, и я размышлял, не остановиться ли мне на ночь в Денизли, а заодно и переждать дождь. Тем более, что пока я подъезжал к Денизли, дождь пошел не на шутку сильный, практически ливень. Температура опустилась до градусов 9-10, все-таки 1000 м над уровнем моря. Подмок немного, продрог, а тут  гостиница на  дороге. Остановился, посмотрел номер, цена нормальная. Голос разума вмешался в разговор мол  – “остановись, поспи, отдохни, утром в путь поедешь. Спешить тебе некуда, номер в гостинице есть, ну все нормально”. Но байкеру слушать голос разума слишком безопасно и пресно. Иначе, как объяснить то, что я без всякой на то нужды, найдя шаткий предлог – “в номере простынь была несвежая какая-то, с пятнышками”, в ливень, в ночь  поперся в дорогу.  Страсть человека к дороге зачастую бывает сильнее голоса разума.  В конце концов, за приключениями же я ехал в Турцию.

Ехал – получите. Попробуйте вжиться в картину…  Ночью, по горному серпантину, под дождем. В прилично подмокшей одежде и при восьми градусах тепла. На встречу плотный поток слепящих машин.  Ветровое стекло, и стекло шлема все в каплях, плюс чуть запотело. Видимость “превосходная”, скорее по ощущениям.

Обочины не видно. Определяешь, куда нужно ехать, примерно так – “отступлю малеха от встречных машин вправо, так и поеду”. Когда впереди габариты чьи-нибудь – чуть полегче. Но за машиной долго не угнаться – они едут побыстрее.

Но “нормальная” видимость недолго продолжалась. Через минут тридцать дождь чуть стих и добавился сильнейший туман. Моя скорость упала до 30-40 км в час. Почти на ощупь.  Едешь и думаешь: “Ну до чего же неистребима  вера человека  в лучшую долю. Разум не перестает талдычить  – остановись на заправке или в гостинице. Передохни, пережди.  Причин для движения в таких условиях нет ни одной разумной. Но внутренний голос говорит – езжай, все будет хорошо”.

Вот  в такие моменты понимаешь, что ты ЖИВЕШЬ, что жизнь прекрасна!!! Каждое ее мгновение, каждый поворот, каждый подъем, это шанс пощекотать себе нервы. Ведь по большому счету на дороге, на двух колесах ты ничем не защищен.  Как бы  обнажился и снял с себя доспехи. Твоя жизнь теперь зависит от множества неконтролируемых случайностей.  Если разобраться, сидя на двух колесах, у тебя возможности повлиять на ситуацию не много.

Пожалуй, это эквилибристика эмоций, которая является одной из составляющих частей того кайфа, который ты получаешь на дороге на двух колесах. Меня часто спрашивают, ну почему ты ездишь на байке, ведь это так опасно? Я имел много ответов, много раз отвечал и по-разному. Но самым правильным ответом будет такой…

…Каждый из нас летал во сне.  Я  очень четко помню эти ощущения, когда  набирал в легкие воздуха, напрягался и отрывал ноги от земли. Сначала чуть-чуть,  потом выше и выше. Необычайной радостью наполнялось сердце и я парил.   Когда просыпался – становилось грустно от того, что это всего лишь сон. Пытался заснуть еще и еще раз полетать.

Для меня ездить – это почти как летать во сне. Руки расправляешь как крылья и тугой ветер наполняет ладони. Он похож на грудь трепетной девственницы в пору, когда ей пришла пора познать мужчину… Я лечу!!!

Примерно через два часа  я был вознагражден.  За перевалом дождь закончился, а в долине и потеплело. Еще через два часа меня неприветливо встретил  Мармарис.  Виною всему были два официанта,  не позволившие оставить байк рядом с кафе. Видите ли, он такой огромный, что мешает пешеходам. Я смекнул, что передо мной два содомита, что  им и высказал, используя слова, жесты и звуки.  А кофе выпил в соседнем  ресторане. Чему был впоследствии не сказано рад, ибо кофе был превосходнейший.

В Турции иногда удивляет ценообразование. Позапрошлая ночь в турецком Жидкоговенске в кемпинге, в картонном домике мне обошлась в 40 лир.  В Мармарисе -  в дорогом, модном курорте, где чашка кофе может  стоить 4 $, ночь в приличном отеле в центре города на набережной владельцы оценили в  30 лир.  Перипетии судьбы, не знаешь, где найдешь, где потеряешь.

Когда я уезжал в одиночку по Турции многие задавали вопрос – “А что случится, если вдруг что-нибудь случится?  Один. В чужой стране. Без языка. Например, мотоцикл может выйти со строя”. Так вот, я вам скажу, что это не проблема, если у тебя случилось что-либо с мотоциклом. Бывают ситуации намного веселей.  Одна из них, собственно говоря, со мной и произошла…

Итак, солнечным  днем, хорошо выспавшись и в прекрасном настроении я выехал из Мармариса.  Проехал всего 60 км и в турецком городке Мугла благополучно выехал на перекресток на красный свет!!! Для меня ситуация из ряда вон выходящая. За 20 лет моего водительского стажа я не могу припомнить аналогичной ситуации.

Впоследствии, обдумывая произошедшее, я не мог себе объяснить как умудрился зевнуть светофор.  Но факт остается фактом. Я двинулся на встречу двум машинам, микроавтобусу и легковушке. Микроавтобус меня ударил по касательной, а Пежо почти в лобовую. Въехал я ей аккурат в левую фару. От удара вылетел с мотоцикла, в воздухе сделал кульбит  и приземлился на пятую точку с осколочным переломом левого голеностопа. Но в тот момент я-то об этом еще не знал. Вскочив на ноги, показал испуганному водителю Пежо, что я жив и со мной, в принципе, все в порядке.

Пока я боролся с тупой, ноющей болью в ноге рядом оказались и полицейские, и скорая помощь. Полицейским я торжественно вручил зеленую карту и поддался на уговоры медиков, (а точнее усиливающейся боли в ноге) ехать в больницу делать снимок. Скрепя сердце оставил раскуроченный байк и, главное, ботильены жены в багаже на произвол судьбы. Снимок показал, что удачно отделался, всего лишь осколочный перелом голеностопа, а берцовая кость всего лишь треснута и требуется немедленная операция.

Посовещавшись, врачи объявили стоимость медицинских услуг.   Операция и 3 дня  реабилитации – 2 000$.  Поторговавшись, я выбил огромную скидку 40$ и только благодаря ей согласился на операцию. Если в Турции все такие больницы, то у них замечательно медицинское обслуживание.  Ибо я попал в современную очень чистую и светлую больницу, с прекрасным персоналом. Некоторые врачи даже говорили по-английски.

В общем, к вечеру после моего “удачного” столкновения, я уже лежал прооперированный, отходя от наркоза. Когда дурман ушел, появилось любопытство, а что собственно говоря с моими вещами, байком и башмачками супруги, которые ко всем их путешествиям добавили еще участие и в дорожно-транспортном происшествии в Турции.

Ситуация несколько прояснилась, когда к обеду следующего дня появились полицейские, которые взяли с меня штраф в размере 80$ за проезд на красный свет. Они же меня успокоили, что вещи в полицейском участке, а мой мотоцикл на охраняемой стоянке. В тот момент, если не считать разбитого байка, люто жалел, что не взял с собой в больницу свой аудио плеер, с кучей аудио книг. Оставалось лишь размышлять о бренности бытия. На следующий день, двинувшись в путь на горшок, я понял, в чем состоял подвиг героя Советского Союза Маресьева, который со сломанными ногами выбрался из фашистского тыла. Мне с гипсом и обезболивающим было не просто, а он действительно совершил подвиг.

Еще через два дня меня выписали из больницы с двумя спицами и восьмисантиметровым шурупом в ноге.  Я проверил своего раненого коня на стоянке, забрал вещи из полиции и улетел в Кишинев. Но на этом путешествия башмачков не закончились. Еще через две недели уже подруга жены снова и свезла в Одессу на обмен, но с тем же успехом. После моего столкновения они несколько помялись и хозяйка магазина их менять отказалась. Пришлось продать за бесценок.

Мораль: если по судьбе обувка не твоя – носить не придется.