17-19 Вади Хальфа.
3 September 200917 декабря. Вади Хальфа.
Вовсе не ранним утром, к одиннадцати, по пыльной площади перед провинциальной гостиницей с претенциозным названием «отель Нильский» (по нашему так будет) пролетел слушок! Баржа едИт!!! Ну что тут началось – засуетилась немчура, заерзали буржуины. Зашелестели карнетами, да на тук-туки взгромоздились.
Я то уж подумал что баржа уже на разгрузке стоит, а оказалось, что она еще только в двух стах метрах от причала. Местные «портовые грузчики» были очень расторопны. Со стороны мне показалось, что они впервые видят такое чудо и понятия не имеют о том, что с ним делать. После часа!!! телепаний возле причала мы наконец то добрались то техники. У всех машин и мотов все было в порядке – за что благодарность суданским морякам. И мы по очереди сгрудились на растамаживание. Оно происходило еще медленнее, чем разгрузка. В результате чего, голодная (я еще не завтракал) и довольная команда путешественников, только к четырем часам разместилась в ресторане. Выдвигаться в путь затемно надумали только двое немцев.
Остальные же квасили безалкогольный чай и балакали байки.
18 декабря. Вади Хальфа – Донгола.
Отличный асфальт до самой Донголы не помешал мне забраться в натуральную Пердь. Форменная «сракабанька» случилась тогда, когда я с наилучшими побуждениями решил впервые поискать бензин в Судане. В городке Абри я съехал с шоссе и!!!… На долго меня не хватило. Провалился в песок, как Илья Муромец после удара Соловей-разбойника – по колено. Чемоданами сел песок и понял, что «попался курчавенький». Вот мне самому уже интересно – скока раз еще буду залезать в этот «жир» двумя ногами, пока не пойму – не едет ГС по песку. Не едет!!! (или я не Гсе. В данном случае, это не имеет никакого НАЗНАЧЕНИЯ)
Потелепал я моцик из стороны в сторону – хАрашо застрял. САвсем в сторону не падает. Что думаю – копать не стану. Деревня рядом – ща любопытные набегут – на руках до асфальта вынесут. Благо суданцы на редкость отзывчивые, добрые и вовсе не назойливые люди. В общем, только устроился Мальчиш под деревом дремать, как на двух арабских скакунах (модель называется – ослик ИА) прискакала помощь долгожданная. Лихие суданские батыры играючи добыли германца из-под песка и еще долго… долго махали ему вслед. Украдкой утирая платочками слезы умиления – мол – «ну какой же он хАрошенький, этот БМВ»…
Тихим сапом и неспешно прохватил я в этот день 440 км до Донголы через каменистую пустыню. «Лунные» пейзажи, скалы, песок и новенький, говорят китайский, асфальт. Погода – что называется – идеальная для мотопутешествия – плюс 25-27 и попрошу заметить не по Фаренгейту какому-нибудь, а по нашему, по Цельсию родненькому.
…Вот обычно мы привыкли, что чем дальше от столицы – тем хуже ВСЕ!!! Отели и рестораны – в частности. Так же размышлял и я – худший отель в судане состоялся на границе. А вот и фигушки вам. Когда я осмотрел номера ЛОРД-ОТЕЛЯ – понял. Нам есть еще куда стремиться. Извините за резкость слов – кучи говна лежали в туалете в номере. А вонища и зашарпанность тянули на первенство в этой номинации. Среди найхудших отелей на Африканщине. И тут я себе сказал – «Сергеич, если ты заночуешь в этом месте, ты сможешь потом рассказывать – однажды… ночевал я такой ЖОПЕ!!! Что вам ребятки и не снилось»…ё
И этот аргумент оказался решающим. Я подогнал байк к двери своего номера, за ноздрю привел метрдотеля в туалет. Ентим самым метрдотелем вычистил уборную и пошел на розыски пропитания.
19 декабря. Донгола – пустыня.
Если коротенько – то сегодня утром встретил немцев, с которыми на пароме познакомился. Решили пару дней попутешествовать вместе. Заскочили на суданские пирамиды и заночевали в пустыне. Костерок запалили, бобы с тушенкой и кофе с дымком… Ну как в кино показывают.