Теперь по просьбе радиослушателей, имею возможность подробнее рассказать о своих приключениях в Австралии и о весьма непростых взаимоотношениях с “байкис”, как называются “клубни” или МСишники заграницей. В какой-то статейке о байкерах вычитал фразу “байкерской элитой считаются члены МС”. Возможно, так думают в России, но это несколько не соответствует действительности. За границей иной взгляд на этот вопрос. На Западе вся мотобратья очень четко разделена на 2 части имеющие и свои названия.
Члены МС (мотоклуб) или MG (мото gang(банда) байкерами не называются. Они именуются байкис (bikes), занимаются криминальным бизнесом (обычно это торговля наркотой, оружием и проститутками) и являются ОПГ (организованной преступной группировкой). Что собственно и делает их так называемыми однопроцентниками. Читать запись полностью »
Решил я сделать шкалу, по которой можно было бы классифицировать увиденное. Итак.
1. Красота неописуемая словами – КНС.
2. Красота подлежащая описанию. КПО
3. Красиво, но не выдающееся. КНВ
4. Ничего особенного. НО
Так вот я вам вот что скажу. Петра великолепна и грандиозна. Но эта попытка все равно не передаст всей прелести этого места, в котором уникальным образом сплелись творение человека и творение природы. Фантастической красоты ущелье, прорезанное в разноцветных песках спрессованных вечностью и вырезанные из скалы храмы!!!
Это надо видеть!!! Другими словами КНС!!! Более полно – так это не ко мне. Читайте путеводители.
Утомленный красотами и беганьем по пескам, через 3 часа я добрался до мотоцикла. Задача была не сложной – проехать 110 км до Акабы и погрузиться на пароход в Египет. Но не предполагал, что за пять месяцев моего путешествия вокруг света это будет одним из самых сложным участков. Эти 110 км оказывается проходили через перевал в 1700 метров. Не бог весть какая высота (в Перу я переезжал через 5500м), но есть одно НО!!!
Когда то, в юношестве, читал о «горном шторме». Мне было не понятно как это – шторм в горах. В этот день мне довелось его испытать на себе.
Происходит это так. Подружился Ветер с Дождем, а чтобы было не скучно, позвали они в компанию Тумана.
Сам дождь – не «из ведра», но «из чайника». Ничего особенного если бы он не лил горизонтально. А поливал он так, потому что ветер метров 15 в секунду, со шквальными порывами до 25. И к этому сильный туман с видимостью до 50 метров. К этому комплекту добавьте температуру на вершине опустившуюся до 4,5 градусов и сильно запотевавшее стекло. И для довершения картины – мое упрямство. В смысле, дождевик не одеваю, пока не промокну. Оптимист хренов. Все время кажется, что дождь вот вот кончится. В этот раз было наоборот – пока до яиц не промок, не остановился.
Но я же везучий. На самой вершине меня ждал магазинчик с кафешкой. Ну в самый нужный момент!!!!!!!!! Ибо через час подъема по этому серпантину и в такой обстановке очень нужен был перекурчик. Когда истекающий ручьями завалился внутрь – местные удивленно-восхищенно загалдели. Спросили – «Американ»? Я гордо ответил – Россия. (про Молдавию они все-равно ничего не слышали, да и в ближайшие лет двести и не услышат).
«Русия гуд. Русия гуд». Чтож. Не буду скрывать, чертовски приятно такое услышать!!! Чуть обогрелся, скушал две чашки горячего кофе. На себя промокшего, со скрипом натянул дождевик и поехал дальше.
Километров через 10 появился первый грузовик. На бешеной скорости в 23 км (по gps) я легко его обогнал… А потеплело только за 15 километров до порта. 20 градусов были восприняты как подарок судьбы или природы…
К 6 вечера уже стучался в окошко полицейского в порту Акабы. Меня попосылали от одного к другому – то за билетом, то за выездными доками, и через 30 минут я уже был вполне готов для употребления. В смысле – на паром. Примерно в 11 вечера нас начали грузить – как апельсины в бочки. Набили полный каяблик. Через пару часов погрузки арабчата валялись в коридорах, как раненые солдаты в полковом госпитале, после поражения. Меня же (как и других иностранцев) определили в салон для команды. Спал с 3 до 8 утра.
8 декабря. Акаба – Нувейба – Каир.
Изрядно напуганный (заранее) египетской бюрократией ожидал худшего – многочасового оформления доков, с промежуточной нервотрепкой для полной комплектности. Но я был преприятнейше удивлен данным процессом. Ко мне подошел туристический полицейский, взял за ручку и неспешно, «по-ебипетски» повел по оконцам и чинушам. На меня завели просто ОстапБендеровскую папку из конторы «Рога и Копыта» и началось!!! После 5 й «гамаги» появился спортивный интерес и я начал их считать. На поверку получилось 15!!!!!!!!!!! Больших и маленьких квиточков. Но финальным аккордом этой бюрократической феерии была выдача египетских номеров и!!! Египетского тех паспорта на мой моц!!!!!!!!
На все удовольствие было затрачено сто пятьдесят долларей и 1 час 45 минут. Не больше чем не сирийскую или иорданскую границы. Все чиновники были вежливы и обаятельны. Постоянно желали «велкамы» и констатировали что «Русия – это карашо»!!!
До Каира по новой дороге было 460 км и ночевать я планировал в нем. А так как был невыспан – хотел приехать побыстрее и завалиться дрыхнуть. Но вмешалась природа. Она раскинула предо мной столь красивую долину, что скорость моего движения была вовсе не космической. За один час и 35 минут я продвинулся по полуострову всего на 38 километров!!! Серожелтые скалы, голубое небо и белые облака. Красивейшее сочетание. «попустило» только через 70 км, когда выскочил на трассу.
К Суэцу подъезжал уже в темноте, но рассчитывал хоть что то разглядеть. Но выяснилось, что через один из самых нужных человечеству каналов я буду ехать по тоннелю. Еще через 100 км раскинулся ковром огонечков Каир.
А на подъезде к городу перебздехал я конкретно!!! Сначала меня удивило то, что грузовики едут по авто бану в левом ряду и даже не собираются его менять. Как следствие нормой является обгон справа. Я кое как принял эти правила игры, когда понял что это только цветочки. Рассказываю…
… Иду в правом ряду. Никого не трогаю или как Дима Петрухин «еду себе еду, ни на кого не равняюсь». Всего две полосы и слева от меня огромный грузовик с прицепом! Другими словами обе полосы заняты. Сзади шуруют два (шоб не сказать плохое слово – транспортных средства) ебипетских «козленка» на приличной скорости. Ваши действия?…
Я ничего не делаю – еду свои 90 км. Думаю – им ничего не остается делать, как притормозить и ждать когда освободится полоса. Но енти «энималы» думали иначе!!! На скорости километров в стодвадцать, на очень небольшом левом (слава богу) вираже они протискиваются между мной и грузовиком. На таком расстоянии, что я мог протереть рукой ему пыль с боковых стекол. Но я же не знал что их двое и от ветра малехо меня вильнуло. Опять же хорошо, что не влево!!! В общем я со страху забрызгал дерьмецом обочину и СИЛЬНО разгневался. Обычно воспринимаю такие действия как угрозу жизни (и не только моей) и обидчика «живым» не отпускаю. Но здесь была иная ситуация. Взвесив все за и против пришел к выводу – спасение утопающих дело рук самих утопающих!!! А значит я сам должен беспокоиться за свое здоровье – поехал еще медленнее и внимательнее. В самом же Каире начался полный ПЕРДИМОНОКЛЬ. Хуже (еще более аварийноопасно) водители ездят только в Москве. Но по количеству нарушенных правил Каирцы на первом месте с большим отрывом. И при этом!!! За два дня что я провел в Каире не увидел (читайте по губам) НИ ОДНОЙ АВАРИИ!!! Для меня совершенно фантастичный факт! Присмотрелся к их стилю – а оказывается разница с Москвой состоит в том что египтяне ездят УЖАСНО, но прогнозируемо. Они не делают резких маневров. Именно это их и спасает. В отличии от Москвы и москвичей. Этой категории – ВСЕ ДО ЛАМПОЧКИ!!!
Найти отель по GPSу в Каире не простая задача. Мне пришлось потратить на это два часа. Да и то нашел не его, но лучше. Старинный отель «Виндзор» принял в свои объятия за 36,9 доллара за ночь с завтраком. Бронзовые смесители и канделябры. Резная мебель и спасенные от пожара 1952 года картины. Но более всего меня впечатлила бронзовая кровать с матрасом типа «гамак». Что вовсе не помешало мне спать без задних ног…
9 декабря. Каир – египетский Жидкоговенск (на побережье красного моря)
План – посещение пирамид и движение к Асуану. Что тут сложного? Но оказывается – то что я вчера видел на дорогах – было свободным и непроизвольным. Час пик уже прошел когда я заехал. А утром все египтяне сговорились (ну заранее, к моему приезду) и выехали на улицы. Вот именно все – косые, хромые, богатые. А те бедные кто денег на бензин не имел – одолжили, но тоже выехали. Пробирался я к пирамидам с пол одиннадцатого до часу. Хотя езды там километров 20. приехал поглядел издалека – ближе мотоциклы не пускают!!! Удовлетворил любопытство, проложил дорогу на Асуан по побережью (их там всего три) и в 2 часа дня выехал. Понял что обманулся только когда проехал 25 км по самой короткой, рядом с Нилом. Но не моей!!! Возврат через Каир и выезд на Суэцкое направление занял еще 2,5 часа. Мораль. Без необходимости в Каир, на своем транспорте, не заезжайте!!! Хотя сам город мне понравился. В отличии от сирийско-иорданских городов он весьма современен и одновременно НУ ОЧЕНЬ колоритен.
Итак. Что мы имели с гуся на поверку. Перья и три кило жира!!! – так сказал бы Швейк. Я же имел паром из Египта в Судан в понедельник. А сегодня среда, до Асуана всего то 1000 километров и у меня в распоряжении аж!!! ТРИ дня. Наконец то… Сяду и отпишусь о проделанной работе.
10 декабря. Жидкоговенск – Хургада.
Наконец то отоспался. Окунул косточки байкерские в море расчудесное. Именно оно было свидетелем и участником прохода по евреев по его дну. И устроился на бережку топтать кнопашки на своем ноуте. Волны шаловливо щекотали мне пятки, а негр, чистильщик бассейна, пытался увеличить словарный запас в английском языке, отрывая от моего графоманства. В результате получилось то, что вы сейчас чтёте. Наздоровье.
10 декабря. Хургада. (еще пару слов об этом дне. Точнее вечере)
Еще пару слов о дне вчерашнем. Если кто не считает – так я вам подскажу – в дороге я уже дюжину дней. И ничего в этом страшного, за исключением того, что это почти две недели без ласки. А без нее байкер хереет, мрачнеет, и адекватностью поведения не отличается. Таким образом на Хургаду, как на рассадник женской нежности и красоты в Египте, была особая надежда.
Помните незабвенное произведение?
…«Глава 5. В половине двенадцатого с северо-запада, со стороны деревни Чмаровки, в Старгород вошел молодой человек лет двадцати восьми. За ним бежал беспризорный
- Дядя,-весело кричал он,-дай десять копеек!»…
…« молодой человек остановился, чтобы прикурить у дворника,который сидел на каменной скамеечке при воротах.
- А что, отец,-спросил молодой человек, затянувшись,- невесты у вас в городе есть? »…
Ну-у… очень было похоже с некоторой поправкой на время и место действия. Мальчишка-попрошайка был послан на юх, но шел неохотно. Пришлось изобразить подзатыльник – он мешал сосредоточиться.
Я остановился у ближайшего отеля, мэтр которого грелся на солнышке и пытался выковырять длинным ногтем остатки мозга через нос. И прежде чем спросить о комнате, поинтересовался:
- Хелоу, май френд. А что русских девушек в городе много?
- Конечно много. Вечером у нас в баре собирать.
- Так я у тебя поживу? Есть ли номера, голубчик?
- Есть май френд. 60 паунд ночь.
- Годится. – и я заселился.
Вечером, в Хургаде, можно было наблюдать картину. По городку носился лохматый байкер, приставал к женщинам, ссорился с мужчинами, их охранявшими, и ехал дальше.
Кодекс байкера он чтил и не нарушал, а одна из заповедей гласила:
Помни байкер! Ты в ответе за радость девушки, тебя встретившей! Уважай ее! Не трать зря времени той, за которой собираешься ухаживать. Сразу спроси – «вечером секс будет?» (ибо не все дамочки включают секс – в план первого вечера знакомства) Иначе та, которая мечтает о нем – останется одинокой и безутешной!!!
Таким образом «отутюженный» городок потихоньку засыпал, только Мальчишу-Кибальчишу не спалось. Сидел он заполночь в баре одинешенек и грустил за бокалом красного вина. Да! Сегодняшнюю ночь нельзя было назвать «ночью любви». Ибо онанизм дело безопасное, но скучное. А другого выхода на тот вечер так и не образовалось. Так то…
11 декабря. Хургада – Луксор.
И если днем этого дня ничего особенного не произошло, то вечером на меня во второй раз в этом путешествии было предпринято покушение. А дело было так.
От Каира до Люксора египтяне построили очень даже неплохой автобан. Да еще и противоположные полосы (чтобы не слепили друг друга) развели метров на 500. и вот я неспеша, (километров сто в час) еду, мурлычу музычку и наслаждаюсь звездным небом пустыни. А она в ту ночь безлунная и безоблачная была. Зато звездочками как ковром покрыла. Встречных огней не видно и лишь новые отражатели мне путь указывают. Асфальт черный, небо черное и ветерок тепловатый и машин почти нет – красотища. Я этим эстетическим настроением увлекся, задумался и волны счастья на меня нахлынули. Задумался о вечном, прекрасном, безмятежном… Ну, понятно описал обстановочку?
Но так как я найфартовейший из везучих вывело меня из медитативного состояния одно обстоятельство. Если бы не оно – не знаю, как и вышло бы…
В общем из этой благости вдруг меня выводит резкий запах грозы. Точнее мокрой пыли, прибиваемой резким ливнем. И я очнулся. Задал вопрос себе – «Что за запах? Неужели гроза здесь прошла?» Присмотрелся на черный асфальт и действительно. Вижу – пару минут назад тут поливало не шуточно.
К тому же вишу справа передо мной грунтовый выезд на шоссе. Очевидно строители устроили самодеятельность, нанесли на асфальт глины с пылью и по ней брызнул дождик. Форменный каток получился. А у меня резина не очень. Кстати чуть ли не рекордный пробег – комплект бриджстоуна прошел 23000 километров!!!
И передо мной на этом покрытии начинается левый вираж. А я же иду неспеша (соточку) в правом ряду. Думаю – «Не бздеть! Нормально все! Удержимся. Поворот приличный, но не аховый. Аховых на хайвее не бывает». И отражающие квадратики со стрелочками налево за поворот убегают. Все мое внимание на грязючке, что под ногами, то бишь колесами. И ВДРУГ!!!!!!
На АВТОБАНЕ!!! На ХАЙВЕЕ!!! ИЗ-ЗА ПОВОРОТА!!! По моей полосе мне в лоб вылетает грузовик. Очевидно, из-за новых отражателей я вовремя не заметил его фары.
Первое что мне прилетело в голову – так это «НЕУЖЕЛИ Я ГДЕ-ТО ЗАДУМАЛСЯ И ВЫЛЕТЕЛ НА ВСТРЕЧКУ. А ЕСЛИ И ВТОРУЮ ПОЛОСУ СЕЙЧАС МАШИНА ЗАЙМЕТ?»…
Но это было мгновением. На этом «катке» резко не вильнешь, резко не тормознешь. Я пытаюсь повернуть левее, а меня тащит на грузовика!!!…
…»Каким-то чудом Штирлиц зацепился за подоконник!!! Чудо распухло и болело»…
Так и я – чудом пролетаю в полуметре от тягача. Вспотел мгновенно!!! Потихоньку остановился… Перевел дыхание… Поменял памперс… Поблагодарил удачу и поехал дальше. Ну вот и весь случАй.
А так, в общем-то, был рядовой, ничем не примечательный, денек.
12 декабря. Люксор – Асуан.
Пробежался по городку в поисках мотоциклов. Возле отеля «HATHOR» были искомые обнаружены. Байкерами оказались два студента из Мюнхена. Оливер и Александр. На допросе с пристрастием взятая в плен немчура (очень отзывчивая и обаятельная) доложила о предстоящей завтрашней процедуре. Они поглядели на мой байк (читай – произведение искусства) и весь остальной вечер я наполнял свое Эго, выслушивая ахи и охи о моем байке. Не скрою – чертовски приятно.
13 декабря. Асуан.
Выезд из Египта несколько утомительнее въезда. Если в Нувейбе все происходит на территории дворика в 200 квадратных метров, то в Асуане все по другому. Подробно не буду описывать – по мне так и не интересно. Если у кого прикладной интерес – чтите заметки Сани Глазкова. У него очень все доступно написано. Но для общей картины скажу что начал я оформлять доки (пытаться) в 8-30 утра. Погрузили в 15-30. собралось нас на паром человек пятнадцать. Пятеро байкеров и остальные на машинах. Основная часть немцы и французы. Уже в порту (а это с 12 до 15-30) я быстренько прикинул – что всем вместе стоять и смотреть на работу таможенников, пограничников и др. чинуш нет никакого смысла. И слинял в в VIP корпус, обнаруженный недалече. Пока турбуржуинство жарилось на солнышке и заглядывало в пупок проверяющим, Мальчиш подружился с начальником VIPa, напился бесплатного кофе и чая и свеженьким вышел на завершающий этап оформления. Убедившись в крепости русско-египетской дружбы.
Тем более что она была подкреплена и таможенниками. Они трясли немчинов только что не до трусов. Заставили поснимать с себя все перочинные ножи и спрятать в багаже. Меня же проверяли раз в десять быстрее. А нож вообще мне оставили без каких-либо проблем, со словами: «Ноу проблем. Русия – это карашо!!!»
И поехали мы «кущить» шашлик из баранины. Его в Асуане не плохо готовят…
Что еще хотелось бы отметить о Египте перед отъездом – в этой стране как ни странно нет бродячих собак. И напротив огромное количество бродячих кошек. В связи с тем, что египтяне собачатину не потребляют, остается только один вариант – их съели кошки…
