25-30 День первый, стартово-праздничный.

25 June 2009

День первый, стартово-праздничный. 25 июня Кишинев – Днепропетровск.
Клуб «Голд Винг Молдова» устроил торжественные проводы в путь дальний. В память о земле, на которой родился, насыпали в карманы кукурузной муки и крепко жали руку. Телекомпаний и репортеров набежало десятка с два. На пол часа стал звездой всемолдавского масштаба!!! Я давал по очереди интервью отвечая на одни и те же вопросы. Порой удивляясь, что некоторым репортерам ответы не нужны. Они задавали следующий вопрос, не успев получить ответ на предыдущий. Кое кто из них делали наброски в блокнотах прямо на месте.
У одной девчушки, на странице где записывал ей свой емейл, заметил колоритную фразу. Попробую ее восстановить по памяти подословнее: «просто удивительно насколько эти суровые мужчины на байках могут быть нежными и чувственными. Многие прослезились, когда провожали своего товарища в полное опасностей приключение»
Еле удержался, чтобы не расхохотаться, представляя себе эту картину. Но девочка ТАК хочет видеть нас, байкеров – «нежными и чувственными». Хотя может быть в действительности мы такие и есть?…

Из города провожали целой колонной. День для старта был замечательным. Байк управлялся как загруженная баржа на небольшой волне. Весь багаж, собранный для путешествия был волевым решением разделен на две части. Необходимую и желаемую. После некоторого колебания, как настоящий спартанец, решил путешествовать налегке. То есть взял с собой только необходимое. На весах байк со всем «необходимым» потянул аж 460 килограммов. Это при допустимых 475. Отлично!!! Остается место для 15 литров воды. «Синус» рассказывал, как в прошлом году в австралийской пустыне засохли как тараньки трое путешественников. Джип сломался в самый неподходящий момент, а воды с ними не оказалось. Так что 15 литров воды запросто могут спасти жизнь. Пренебрегать этим не стоит.

Расстрел.
Путь мой лежал на Кировоград, то есть через Приднестровье, через таможню «Красные Окны». К ней я давно питаю особые чувства. Дело в том что в далеком уже 92м меня там повели на расстрел. Дело было так…
Только только закончилась приднестровская война, посвященная амбициозному дебилизму и по этой дороге можно было проехать на Украину. Первый этап независимости Молдовы был ознаменован румынизацией и латинизацией молдавского языка. А печатные машинки «Ятрань» до сих пор срочили только на великом и могучем.
Таким образом я закупаю пятьсот «Ятраней» и еду на границу их встречать. А к границам и пограничным правилам еще не приучены. Знак «стоп» нарисованный от руки не для нас. Для «нас» – это меня и моего водителя Саши Подирка, кстати, родом из приднестровского села Цибулевка. Но за рулем я и на знак «стоп» не останавливаясь, подъезжаю прямо к погранцам. Они из-за такого неуважения сразу на дыбы:
- Ты чего, флотский, борзый. Знака не видишь. (Я был в тельняшке)
Тогда, сразу после войны, люди были намного менее вежливы. И под действием алкоголя разговаривали хамски. Я ему ответил не менее нагло и как результат мою машину вывернули наизнанку. Но время у нас было и через час на украинской стороне мы встретили машину, оформили и отправили далее в Кишинев. Сами же двинулись обратно на через границу.
Но такой уж у меня характер. Ну не смог я себя заставить на обратном пути остановиться на знак «стоп». И демонстративно, прямо на глазах у еще больше захмелевшего прапорщика, с которым «зарубился» час назад, проезжаю прямо к вагончику. А тому, чтобы «зажечься» много не нужно было. Он «калаша» на перевес и к нам.
- Незаконное пересечение границы! Из машины, руки за голову!!!
Послушный Саня руки за голову, а я ему:
- Не ссы Подирка. Руки опусти.
У прапора форменная истерика. То ли от водки, то ли от другого какого заболевания головы. Он затвор передернул и скомандовал:
- А, ты смелый. Флотский. Так вот смелые дохнут первыми. Шагай к столбу.
Подирка в крик:
- За что нас расстреливать!!! Я же свой, я из Цибулевки.
- Да не скули ты. Гонит он.
А тот вместо ответа как даст очередь по верх наших голов. Мы стояли под деревом. Было отчетливо слышно как щелкнули пули по веткам.
- Че. Флотский. Еще не обосрался. Щас обосрешся.
В этот момент из вагончика погранцы выскочили на улицу. Кинулись к нему, отобрали автомат. Нам крикнули: езжайте быстрее. Подирка за руль, а я рядом. Выехали с таможни, я спрашиваю:
- Саня, где у нас были с собой сосиски?
А он в истерике:
- Сергеич, как ты можешь жрать. Нас чуть не расстреляли, а ты о сосисках думаешь…

С тех пор прошло много лет. В этот день, как будто в качестве подарка, и приднестровскую и украинскую таможни прошел за 30 минут. Без сучка и задоринки.
В Кировограде меня ждал Женя Гейнак, мой перуанский друг. Он накормил меня замечательным зеленым борщем и я двинулся на Днепропетровск. В Кишиневе нет мотосигнализаций и мне пришлось договариваться с «АНГЕЛАМИ» о помощи. Встретили меня Костя Артист, Леха Барин и Артур Дядя, президент клуба. Эти душевные люди разместили меня на ночлег, напоили, накормили. На стоянку моего «коня» Леха поставил во дворе какой то нефтяной компании. Пока шли утром за байком рассказал мне забавную историю о Косте Артисте…
Одна девочка не ровно дышала к Константину. И как то спросила Леху почему его называют Артистом. А того «понесло».
- да ты не знаешь, что он был цирковым акробатом. Работал под куполом цирка. Был жутко влюблен в свою напарницу по номеру. И вот однажды она сорвалась и погибла. А Костя так переживал, что бросил цирк навсегда.
- да ты что!?!?! Надо его обязательно утешить.
- вот это правильное решение…

Клубный механик, Платон, сделал свое дело в срок и после обеда следующего дня с установленной сигнализацией я выехал на Ростов.

День вторый. 26 июня Днепр – Ростов.
В каком то селе менты перегородили трассу и запутали моего гармина. Таким образом я петлянул кружильцятко километров на 20, но вовсе не пожалел. Попал на очень живописную дорожку. Деревья плотно сплелись над неширокой дорожкой образовывая тенистые туннели. На Украине я такое встретил впервые.

Возле кафе где то под Мариуполем, консилиум из трех сильно хмельных грузчиков отправил ко мне делегата с фразой:
- мы тут решили, что твоя техника должна ехать двести пятьдесят километров в час.
- нет, не едет.
- а сколько едет?
- только 200.
Этот ответ поставил его в тупик. Было похоже, что он теряет деньги.
- но мы решили, что он жмет 250!!!
- нет. Все таки только 200.
Моя настойчивость его озадачила. Он покумекал, сконцентрировался и выдал:
- я понял. Это не мотоцикл не может, это ты не умеешь выжать 250!!!
И, повернувшись к братанам по бутылке, радостно крикнул:
- едет 250!!! Еще как едет!!!

На БАЙК-ПОСТ заехал уже к ночи. Переночевать предложили на диванчике в зимнем баре. Я был рад такой возможности…

День третий. 27 июня. Ростов.
Володя «НЕО» уговорил остаться до вечера. Байк-пост проводил первый южнороссийский фестиваль ОГНЯ. Обещали красочное мероприятие и мне пришлось уговориться. Поехал в город искать Интернет. Сразу было понятно, что без мобильного Интернета не получится оперативно снабжать сайт информацией о путешествии. Для того чтобы добраться до связи мне понадобилось более двух часов. Ежедневно выделять столько не получится. Придется отправлять блоками.

Любимый вопрос.
На подъезде к Ростову, на заправке из машины высунулась давно не бритая физиономия и с восточной интонацией спросила:
- э брат. Скажи сколька стоит эта?
Я ответил вопросом на вопрос:
- у тебя друг есть?
- есть канечна?
- сколько стоит твой друг?
- э!!! это же мотоцикл. Ну скажи, сколько?
- это мой друг. А мои друзья цены не имеют.
Физиономия спряталась в салоне. Ну почему людей так интересует этот вопрос?

Главный минус в отсутствии гостиниц в моем бюджете это душ!!! Мыться приходится от случая к случаю. Это добавляет колориту в путешествие.

На фестиваль огня собралось сотни три байкеров и не очень байкеров. Тяжелый транс-мюзик был очень громким и мешал общаться. Но как бы то ни было калякали мы до 2 часов а затем я побрел на уже знакомый второй этаж Левиного Байк-поста.
Рядом с моей койкой на диванчике тихонько блевала худющая блондинка. Фирменный коктейль «байк-пост» штучка не простая.
Беруши придумал умный парень. Я запихал их поглубже и побрел в страну грез… Там меня уже ждала блондинка, но трезвая и с намного более аппетитными формами…

28 июня.
Дорогу от Ростова на Сталинград назвать живописной не могу, но нельзя не отнять ощущения свободы на этих полях до горизонта. И пиликал я до самого Сталинграда без особых приключений. За исключением разве что одного моментика…

Справа, со второстепенной не уступив мне дорогу вывернул Лексус. На такой скорости, что скрипнули колеса. Я притормозил, пропустил сумасшедшего. И буквально через пару минут догнал его – ремонт дороги образовал пробку. Я тихонько, по обочине ее объехал. Дорога была однополосной в каждую сторону и довольно загруженной. В заднее зеркало увидел как Лексус одну за другой, аварийно обгоняет машины. А когда он попытался обогнать меня, не рассчитал скорость встречки и вынужден был прижать меня к обочине. Я матюгнулся и загадал желание – чтобы у него кончился бензин, и он заехал на ближайшую заправку.
Сегодня был мой день. Километров через десять, на лукойловской заправке стоял голубчик. Чуть пузатенький парнишка в белой майке с надписью АРМАНИ, уже расплатился и шел к Лексусу. Я его уже там караулил с самым доброжелательным лицом, на которое был способен.
Максимально вежливо я спросил:
- друг. У тебя есть телефон того, кто учил тебя водить?
- нет у меня телефона.
- а найти сможешь?
- тебе че надо?
- хочу зарезать его как свинью. Слушай, а давай вместе его найдем и зарежем?
Этот глистеныш тебя так подставил. Ты же не виноват, что это он тебя ТАК водить научил? Правда?
Он опешил. И только выдавил:
- ты че мужик…
А я продолжал его добивать:
- а может ты его сам хочешь зарезать. Я тебе могу нож дать «без номера», кухонный. Зарежь его козла, чтобы он никогда не мог никого больше учить такому вождению…
И протянул ему ручкой вперед свой нож.

Пацан посерел, посмотрел на меня странновато и спрятался в машине. Я не спеша сел на моц, тронулся, а он так и остался на заправке. На глаза мне больше не попался…

Остановился в дешевом армянском мотельчике за 500 рублей. Стал спрашивать, что входит в оплату:
- туалет есть?
- на улице.
- душ есть?
- на улице.
- а горячая вода?
- и горячая вода есть.
Я уже совсем осмелел:
- может и Интернет есть!?!?
Его ответ меня развеселил.
- а это че такое? ИТРЕНЕТ…

Я чуть не упал рядом с барной стойкой от смеха… День завершился замечательно…

29 июня. Сталинград – Саратов.
Расстояние между городами небольшое и я планировал остановиться намного дальше. Но!!! Мне снова повезло. Прокатившись в центр высмотрел какой то эндуро возле кафе. Зашел внутрь – огляделся. За столиком в жилете сидел парень. Познакомились – оказался Макс по прозвищу Лучник. Я попросил его помочь и найти человека. Человечища – Пашу Мошкина. Альпиниста, Снежного Барса. Через 15 минут созвона по друзьям я получил Пашин телефон.
Паша Мошкин – капитан яхты Планида. На которой мы с ним ходили через Мраморное море. Сейчас он шел в кругосветку на яхте. А точнее яхта зимовала в Австралии, а на мою удачу сам Паша оказался дома. Он позвал нескольких друзей, и мы славно посидели.
Я увидел, что у Паши ампутированы несколько пальцев левой руки. Оказалось, он раздавил их яхтой при строительстве в прошлом году. Еще повезло, что не всю руку.
В ноябре он продолжит свою кругосветку и пойдет через Тихий Океан на мыс Горн. А в феврале мы запланировали встречу в Аргентине. В самом южном городе мира. В Ушуайе. Будем надеяться на все у нас сойдется по срокам, и мы обязательно там увидимся. Прямо на краю земли. Символично.

30 июня. Саратов – Тольятти.
Сей день ознаменован встречей с Саней Рубцовым. Сей легендарный байкер в этом году в одиночку прошедшел вокруг Африки. Мы с ним познакомились еще в 2003 когда он через Кишинев добирался из Иордании домой. Он снабдил меня картами по восточному побережью Африки и найценнейшими советами. Сейчас он снова собирается в Африку, в Нигерию. Заночевал у его приятеля, аркадия, то же любителя бмв.