Эпиграф сего дня, написан Николаем Островским в далеком 1934 году. Но если отбросить политичность того времени, вовсе не потерял своей актуальности.
«Самое дорогое у человека — это жизнь. Она дается ему один раз, и прожить ее надо так, чтобы не было мучительно больно за бес¬цельно прожитые годы. Чтобы не жег позор за подленькое и мелочное прошлое…»
Итак. 45 лет позади. Экватор жизни, ее середина, так что же мне самому стоит сказать в этот день? Оглядываясь на прожитые 16436 дней, думаешь, что наверное их можно было бы прожить и иначе. Но тогда как? И если бы мне представилась такая возможность я бы…
И тут я крепко задумался, как я прожил бы свою жизнь заново? А пока размышлял, вспомнил о письме Маркеса людям. И понял, что лучше него мне не сказать. Когда я впервые прочитал их, они произвели на меня сильнейшее впечатление.
ПИСЬМО ГАБРИЭЛЯ ГАРСИА МАРКЕСА
Если бы на одно мгновение Бог забыл, что я всего лишь тряпичная марионетка, и подарил бы мне кусочек жизни, я бы тогда, наверно, не говорил всё, что думаю, но точно бы думал, что говорю.
Я бы ценил вещи, не за то сколько они стоят, но за то, сколько они значат.
Я бы спал меньше, больше бы мечтал, понимая, что каждую минуту, когда мы закрываем глаза, мы теряем шестьдесят секунд света.
Я бы шёл, пока все остальные стоят, не спал, пока другие спят.
Я бы слушал, когда другие говорят, и как бы я наслаждался чудесным вкусом шоколадного мороженного.
Если бы Бог одарил меня ещё одним мгновением жизни, я бы одевался скромнее, валялся бы на солнце, подставив тёплым лучам не только моё тело, но и душу.
Господь, если бы у меня было сердце, я бы написал всю свою ненависть на льду и ждал пока выйдет солнце.
Я бы нарисовал мечтой Ван Гога на звёздах поэму Бенедетти, и песня Серрат стала бы серенадой, которую я бы подарил Луне.
Я бы полил слезами розы, чтобы почувствовать боль их шипов и алый поцелуй их лепестков…
Господь, если бы у меня ещё оставался кусочек жизни, я бы не провёл ни одного дня, не сказав людям, которых я люблю, что я их люблю.
Я бы убедил каждого дорогого мне человека в моей любви и жил бы влюбленный в любовь.
Я бы объяснил тем, которые заблуждаются, считая, что перестают влюбляться, когда стареют, не понимая, что стареют, когда перестают влюбляться!
Ребёнку я бы подарил крылья, но позволил ему самому научиться летать.
Стариков я бы убедил в том, что смерть приходит не со старостью, но с забвением.
Я столькому научился у вас, люди, я понял, что весь мир хочет жить в горах, не понимая, что настоящее счастье в том, как мы поднимаемся в гору!
Я понял, что с того момента, когда впервые новорожденный младенец сожмёт в своем маленьком кулачке палец отца, он его больше никогда его не отпустит.
Я понял, что один человек имеет право смотреть на другого свысока только тогда, когда он помогает ему подняться!
Есть столько вещей, которым я бы мог ещё научиться у вас, люди, но, на самом-то деле, они вряд ли пригодятся, потому что, когда меня положат в этот чемодан, я, к сожалению, уже буду мёртв.
Всегда говори то, что чувствуешь, и делай, то что думаешь!
Если бы я знал, что сегодня я в последний раз вижу тебя спящей, я бы крепко обнял тебя и молился Богу, чтобы он сделал меня твоим ангелом-хранителем.
Если бы я знал, что сегодня вижу в последний раз, как ты выходишь из дверей, я бы обнял, поцеловал бы тебя и позвал бы снова, чтобы дать тебе больше.
Если бы я знал, что слышу твой голос в последний раз, я бы записал на плёнку всё, что ты скажешь, чтобы слушать это ещё и ещё, бесконечно.
Если бы я знал, что это последние минуты, когда я вижу тебя, я бы сказал: Я люблю тебя и не предполагал, глупец, что ты это и так знаешь.
Всегда есть завтра, и жизнь предоставляет нам ещё одну возможность, чтобы всё исправить, но если я ошибаюсь и сегодня это всё, что нам осталось, я бы хотел сказать тебе, как сильно я тебя люблю, и что никогда тебя не забуду.
Ни юноша, ни старик не может быть уверен, что для него наступит завтра.
Сегодня, может быть, последний раз, когда ты видишь тех, кого любишь. Поэтому не жди чего-то, сделай это сегодня, так как если завтра не придёт никогда, ты будешь сожалеть о том дне, когда у тебя не нашлось времени для одной улыбки, одного объятия, одного поцелуя, и когда ты был слишком занят, чтобы выполнить последнее желание.
Поддерживай близких тебе людей, шепчи им на ухо, как они тебе нужны, люби их и обращайся с ними бережно, найди время для того, чтобы сказать: “мне жаль”, “прости меня, пожалуйста” и “спасибо”, и все те слова любви, которые ты знаешь.
Никто не запомнит тебя за твои мысли.
Проси у Господа мудрости и силы, чтобы говорить о том, что чувствуешь.
Покажи твоим друзьям, как они важны для тебя. Если ты не скажешь этого сегодня, завтра будет таким же как вчера. И если ты этого не сделаешь никогда, ничто не будет иметь значения.
Воплоти свои мечты. Это мгновение пришло.
Габриэль Гарсия Маркес, 2 декабря 2000г. “Я ухожу”
Лауреат Нобелевской премии по литературе.
Я прочитал эти слова один раз, потом еще и понял, что мне ничего не мешает прожить вторую половину жизни так, как того хотел Маркес.
Так значит, вперед!!! Огонь!!! «Воплоти свои мечты. Это мгновение пришло…»
26-27 июня. Все та же Панамка…
Возращаясь с своим «баранам»… В день рожденья был несколько расстроен многократным враньем со стороны бмвэшников. И врали пакостники так, чтобы мне было сложно бросить на хрен все надежды на ремонт и херячить на поломанном байке дальше.
Вариантов решения у меня было несколько.
1. Радикальный. Забить на ремонт вообще и доехать без амортизатора до Кишинева. Сей вариант истерический, но имеемый мною всегда.
2. Компромиссный. Доехать до Америки и там либо получить гарантийную, либо купить, либо отремонтировать амортизатор. Но начинать эпопею в другой стране с доставкой амортизатора очень не хотелось бы. А не факт что она не повторится.
3. Наиболее желаемый. Все таки получить ее из перу и установить в Панаме.
И вот 25 июня, в 4 часа дня, то бишь перед концом рабочего дня, мне в очередной раз говорят. «В данный момент амортизатор в воздухе. Летит в Панаму и скоро будет здесь.»
Конечно, после десятка предыдущих обманных заявлений я не особо в это верил. И был настроен, утро, после выяснения ситуации принять решение – уезжать или, если запчасть таки прибыла, оставаться на ремонт.
Когда вечером глянул в календарь – опечалился. Была пятница и в субботу информации о прибытии мне не добиться. Более того, мой байк то стоял на станции и даже если бы я захотел, то уехать утром бы не смог. А следовательно пришлось мне сиднем сидеть в хостеле и субботу и воскресение, читать философские книжки и размышлять о бытие и Свободе Выбора. Последнее время именно эта тема меня интересует более других.
Завтра узнаю о результате и…
И… стану мудрее.
1. Компании «Holiday service» за визовую поддержку.
2. Компании
За экипировку.
3. Компании «rossignol» за экипировку.
4. Моему другу Роману Мельничуку за навигатор garmin
5. Ресторану «кактус» за «черепаху»
6. МОТО-РОМЕ и его команде. Анатолию, Сергею, Артему. Я им столько поморочил голову.
7. Вове и Гере. Весь стекло пластик это их рук дело.
1. Михаилу за сбор аптечки.
2. «белке» за мотоаптечку.
3. Сергею за нержавейку.
4. Андрею Тимотину за покупку всякой всячины по ebay.
5. Страховой компании «КАРАТ» за мед страховку.
Все что с нами происходит делает нас мудрее.
Философ.
Радостнее чем обычно скакал ныне мой конь на станцию бмв. Сим утром запчастушка должна быть растаможена и нетерпеливо ждать установки. Мартин же меня встретил с похоронным выражением на лице. Я коротко спросил «Уот?». Ответ был таков: «я не знаю что произошло, но запчасть не вылетела из Перу. Какие то проблемы на таможне.» Я подумал – «прекрасно. Нет причин для расстройства. Всего второй месяц подходит к концу, с момента как я пытаюсь починиться. Какая замечательная компания БМВ. Как четко у них поставлен сервис и доставка запчастей.»
В слух же спросил:
- Ты же сказал что амортизатор уже в Панаме?
- перуанцы прислали мне имейл с этой информацией.
- что мы будем делать?
- они обещали дать ответ через час.
Ответа я не получил ни через час, ни через два, ни вообще сего дня. Вечером побрел искать новые очки и новые штанишки (старые совсем прохудились. Штопал 7 раз – жалко бросить. Они же мне как родные. Но совсем расползаться стали.) В моле ничего для себя не нашел. Очки были стоимостью за сто долларов, а штанишек подходящих вообще не было. Зато в супермаркете повезло и наткнулся на дивного лосося, горячего копчения и очень недурственный сыр Бри из Австралии. И за бутылкой красного вина, на терассе гостиницы, в компании таких же бродяг-турыстов, под шум сильнейшего ливня мы балакали за жизнь. За самые красивые места которые попались на пути, за самых красивых женщин, за самый добрый и самый злой народец, с кем пришлось столкнуться. В общем угутарились за полночь…
24 июня. Панама.
К утру новости были следующие. Регулярным самолетом отправить опасный груз не получилось. Авиакомпания отказалась. И перуанцы в срочном порядке договариваются с маленькой авиа компанией, которая частным образом перешлет запчасть в панаму…
Складывалось впечатление, что перуанцы только вчера узнали о том, что мне необходима запчасть. Ну я не принимаю во внимание, то что эту версию я слышал 4 раза в Эквадоре. Просили дождаться трех часов, когда будет известно каким рейсом улетела запчасть. После одиннадцатого или двенадцатого вранья со стороны БМВ, (если честно, то после девятого раза я сбился со счета), мне вовсе не верилось в положительное решение вопроса в три часа. Но выбор был невелик. Надежды юношу питали…
Завтра мой Д. Р. – может быть панамцы столь утончены, что сделают мне подарок на др?
Ждем-с до завтра.
Заодно высылаю чуток фоток с карибского пробега. Зрите.
День первый, стартово-праздничный. 25 июня Кишинев – Днепропетровск.
Клуб «Голд Винг Молдова» устроил торжественные проводы в путь дальний. В память о земле, на которой родился, насыпали в карманы кукурузной муки и крепко жали руку. Телекомпаний и репортеров набежало десятка с два. На пол часа стал звездой всемолдавского масштаба!!! Я давал по очереди интервью отвечая на одни и те же вопросы. Порой удивляясь, что некоторым репортерам ответы не нужны. Они задавали следующий вопрос, не успев получить ответ на предыдущий. Кое кто из них делали наброски в блокнотах прямо на месте.
У одной девчушки, на странице где записывал ей свой емейл, заметил колоритную фразу. Попробую ее восстановить по памяти подословнее: «просто удивительно насколько эти суровые мужчины на байках могут быть нежными и чувственными. Многие прослезились, когда провожали своего товарища в полное опасностей приключение»
Еле удержался, чтобы не расхохотаться, представляя себе эту картину. Но девочка ТАК хочет видеть нас, байкеров – «нежными и чувственными». Хотя может быть в действительности мы такие и есть?…
Из города провожали целой колонной. День для старта был замечательным. Байк управлялся как загруженная баржа на небольшой волне. Весь багаж, собранный для путешествия был волевым решением разделен на две части. Необходимую и желаемую. После некоторого колебания, как настоящий спартанец, решил путешествовать налегке. То есть взял с собой только необходимое. На весах байк со всем «необходимым» потянул аж 460 килограммов. Это при допустимых 475. Отлично!!! Остается место для 15 литров воды. «Синус» рассказывал, как в прошлом году в австралийской пустыне засохли как тараньки трое путешественников. Джип сломался в самый неподходящий момент, а воды с ними не оказалось. Так что 15 литров воды запросто могут спасти жизнь. Пренебрегать этим не стоит.
Расстрел.
Путь мой лежал на Кировоград, то есть через Приднестровье, через таможню «Красные Окны». К ней я давно питаю особые чувства. Дело в том что в далеком уже 92м меня там повели на расстрел. Дело было так…
Только только закончилась приднестровская война, посвященная амбициозному дебилизму и по этой дороге можно было проехать на Украину. Первый этап независимости Молдовы был ознаменован румынизацией и латинизацией молдавского языка. А печатные машинки «Ятрань» до сих пор срочили только на великом и могучем.
Таким образом я закупаю пятьсот «Ятраней» и еду на границу их встречать. А к границам и пограничным правилам еще не приучены. Знак «стоп» нарисованный от руки не для нас. Для «нас» – это меня и моего водителя Саши Подирка, кстати, родом из приднестровского села Цибулевка. Но за рулем я и на знак «стоп» не останавливаясь, подъезжаю прямо к погранцам. Они из-за такого неуважения сразу на дыбы:
- Ты чего, флотский, борзый. Знака не видишь. (Я был в тельняшке)
Тогда, сразу после войны, люди были намного менее вежливы. И под действием алкоголя разговаривали хамски. Я ему ответил не менее нагло и как результат мою машину вывернули наизнанку. Но время у нас было и через час на украинской стороне мы встретили машину, оформили и отправили далее в Кишинев. Сами же двинулись обратно на через границу.
Но такой уж у меня характер. Ну не смог я себя заставить на обратном пути остановиться на знак «стоп». И демонстративно, прямо на глазах у еще больше захмелевшего прапорщика, с которым «зарубился» час назад, проезжаю прямо к вагончику. А тому, чтобы «зажечься» много не нужно было. Он «калаша» на перевес и к нам.
- Незаконное пересечение границы! Из машины, руки за голову!!!
Послушный Саня руки за голову, а я ему:
- Не ссы Подирка. Руки опусти.
У прапора форменная истерика. То ли от водки, то ли от другого какого заболевания головы. Он затвор передернул и скомандовал:
- А, ты смелый. Флотский. Так вот смелые дохнут первыми. Шагай к столбу.
Подирка в крик:
- За что нас расстреливать!!! Я же свой, я из Цибулевки.
- Да не скули ты. Гонит он.
А тот вместо ответа как даст очередь по верх наших голов. Мы стояли под деревом. Было отчетливо слышно как щелкнули пули по веткам.
- Че. Флотский. Еще не обосрался. Щас обосрешся.
В этот момент из вагончика погранцы выскочили на улицу. Кинулись к нему, отобрали автомат. Нам крикнули: езжайте быстрее. Подирка за руль, а я рядом. Выехали с таможни, я спрашиваю:
- Саня, где у нас были с собой сосиски?
А он в истерике:
- Сергеич, как ты можешь жрать. Нас чуть не расстреляли, а ты о сосисках думаешь…
С тех пор прошло много лет. В этот день, как будто в качестве подарка, и приднестровскую и украинскую таможни прошел за 30 минут. Без сучка и задоринки.
В Кировограде меня ждал Женя Гейнак, мой перуанский друг. Он накормил меня замечательным зеленым борщем и я двинулся на Днепропетровск. В Кишиневе нет мотосигнализаций и мне пришлось договариваться с «АНГЕЛАМИ» о помощи. Встретили меня Костя Артист, Леха Барин и Артур Дядя, президент клуба. Эти душевные люди разместили меня на ночлег, напоили, накормили. На стоянку моего «коня» Леха поставил во дворе какой то нефтяной компании. Пока шли утром за байком рассказал мне забавную историю о Косте Артисте…
Одна девочка не ровно дышала к Константину. И как то спросила Леху почему его называют Артистом. А того «понесло».
- да ты не знаешь, что он был цирковым акробатом. Работал под куполом цирка. Был жутко влюблен в свою напарницу по номеру. И вот однажды она сорвалась и погибла. А Костя так переживал, что бросил цирк навсегда.
- да ты что!?!?! Надо его обязательно утешить.
- вот это правильное решение…
Клубный механик, Платон, сделал свое дело в срок и после обеда следующего дня с установленной сигнализацией я выехал на Ростов.
День вторый. 26 июня Днепр – Ростов.
В каком то селе менты перегородили трассу и запутали моего гармина. Таким образом я петлянул кружильцятко километров на 20, но вовсе не пожалел. Попал на очень живописную дорожку. Деревья плотно сплелись над неширокой дорожкой образовывая тенистые туннели. На Украине я такое встретил впервые.
Возле кафе где то под Мариуполем, консилиум из трех сильно хмельных грузчиков отправил ко мне делегата с фразой:
- мы тут решили, что твоя техника должна ехать двести пятьдесят километров в час.
- нет, не едет.
- а сколько едет?
- только 200.
Этот ответ поставил его в тупик. Было похоже, что он теряет деньги.
- но мы решили, что он жмет 250!!!
- нет. Все таки только 200.
Моя настойчивость его озадачила. Он покумекал, сконцентрировался и выдал:
- я понял. Это не мотоцикл не может, это ты не умеешь выжать 250!!!
И, повернувшись к братанам по бутылке, радостно крикнул:
- едет 250!!! Еще как едет!!!
На БАЙК-ПОСТ заехал уже к ночи. Переночевать предложили на диванчике в зимнем баре. Я был рад такой возможности…
День третий. 27 июня. Ростов.
Володя «НЕО» уговорил остаться до вечера. Байк-пост проводил первый южнороссийский фестиваль ОГНЯ. Обещали красочное мероприятие и мне пришлось уговориться. Поехал в город искать Интернет. Сразу было понятно, что без мобильного Интернета не получится оперативно снабжать сайт информацией о путешествии. Для того чтобы добраться до связи мне понадобилось более двух часов. Ежедневно выделять столько не получится. Придется отправлять блоками.
Любимый вопрос.
На подъезде к Ростову, на заправке из машины высунулась давно не бритая физиономия и с восточной интонацией спросила:
- э брат. Скажи сколька стоит эта?
Я ответил вопросом на вопрос:
- у тебя друг есть?
- есть канечна?
- сколько стоит твой друг?
- э!!! это же мотоцикл. Ну скажи, сколько?
- это мой друг. А мои друзья цены не имеют.
Физиономия спряталась в салоне. Ну почему людей так интересует этот вопрос?
Главный минус в отсутствии гостиниц в моем бюджете это душ!!! Мыться приходится от случая к случаю. Это добавляет колориту в путешествие.
На фестиваль огня собралось сотни три байкеров и не очень байкеров. Тяжелый транс-мюзик был очень громким и мешал общаться. Но как бы то ни было калякали мы до 2 часов а затем я побрел на уже знакомый второй этаж Левиного Байк-поста.
Рядом с моей койкой на диванчике тихонько блевала худющая блондинка. Фирменный коктейль «байк-пост» штучка не простая.
Беруши придумал умный парень. Я запихал их поглубже и побрел в страну грез… Там меня уже ждала блондинка, но трезвая и с намного более аппетитными формами…
28 июня.
Дорогу от Ростова на Сталинград назвать живописной не могу, но нельзя не отнять ощущения свободы на этих полях до горизонта. И пиликал я до самого Сталинграда без особых приключений. За исключением разве что одного моментика…
Справа, со второстепенной не уступив мне дорогу вывернул Лексус. На такой скорости, что скрипнули колеса. Я притормозил, пропустил сумасшедшего. И буквально через пару минут догнал его – ремонт дороги образовал пробку. Я тихонько, по обочине ее объехал. Дорога была однополосной в каждую сторону и довольно загруженной. В заднее зеркало увидел как Лексус одну за другой, аварийно обгоняет машины. А когда он попытался обогнать меня, не рассчитал скорость встречки и вынужден был прижать меня к обочине. Я матюгнулся и загадал желание – чтобы у него кончился бензин, и он заехал на ближайшую заправку.
Сегодня был мой день. Километров через десять, на лукойловской заправке стоял голубчик. Чуть пузатенький парнишка в белой майке с надписью АРМАНИ, уже расплатился и шел к Лексусу. Я его уже там караулил с самым доброжелательным лицом, на которое был способен.
Максимально вежливо я спросил:
- друг. У тебя есть телефон того, кто учил тебя водить?
- нет у меня телефона.
- а найти сможешь?
- тебе че надо?
- хочу зарезать его как свинью. Слушай, а давай вместе его найдем и зарежем?
Этот глистеныш тебя так подставил. Ты же не виноват, что это он тебя ТАК водить научил? Правда?
Он опешил. И только выдавил:
- ты че мужик…
А я продолжал его добивать:
- а может ты его сам хочешь зарезать. Я тебе могу нож дать «без номера», кухонный. Зарежь его козла, чтобы он никогда не мог никого больше учить такому вождению…
И протянул ему ручкой вперед свой нож.
Пацан посерел, посмотрел на меня странновато и спрятался в машине. Я не спеша сел на моц, тронулся, а он так и остался на заправке. На глаза мне больше не попался…
Остановился в дешевом армянском мотельчике за 500 рублей. Стал спрашивать, что входит в оплату:
- туалет есть?
- на улице.
- душ есть?
- на улице.
- а горячая вода?
- и горячая вода есть.
Я уже совсем осмелел:
- может и Интернет есть!?!?
Его ответ меня развеселил.
- а это че такое? ИТРЕНЕТ…
Я чуть не упал рядом с барной стойкой от смеха… День завершился замечательно…
29 июня. Сталинград – Саратов.
Расстояние между городами небольшое и я планировал остановиться намного дальше. Но!!! Мне снова повезло. Прокатившись в центр высмотрел какой то эндуро возле кафе. Зашел внутрь – огляделся. За столиком в жилете сидел парень. Познакомились – оказался Макс по прозвищу Лучник. Я попросил его помочь и найти человека. Человечища – Пашу Мошкина. Альпиниста, Снежного Барса. Через 15 минут созвона по друзьям я получил Пашин телефон.
Паша Мошкин – капитан яхты Планида. На которой мы с ним ходили через Мраморное море. Сейчас он шел в кругосветку на яхте. А точнее яхта зимовала в Австралии, а на мою удачу сам Паша оказался дома. Он позвал нескольких друзей, и мы славно посидели.
Я увидел, что у Паши ампутированы несколько пальцев левой руки. Оказалось, он раздавил их яхтой при строительстве в прошлом году. Еще повезло, что не всю руку.
В ноябре он продолжит свою кругосветку и пойдет через Тихий Океан на мыс Горн. А в феврале мы запланировали встречу в Аргентине. В самом южном городе мира. В Ушуайе. Будем надеяться на все у нас сойдется по срокам, и мы обязательно там увидимся. Прямо на краю земли. Символично.
30 июня. Саратов – Тольятти.
Сей день ознаменован встречей с Саней Рубцовым. Сей легендарный байкер в этом году в одиночку прошедшел вокруг Африки. Мы с ним познакомились еще в 2003 когда он через Кишинев добирался из Иордании домой. Он снабдил меня картами по восточному побережью Африки и найценнейшими советами. Сейчас он снова собирается в Африку, в Нигерию. Заночевал у его приятеля, аркадия, то же любителя бмв.
Утром сего дня меня ждал сюрприз. Упругий, блестящий и откровенно глупый тунец позарился на кусок деревяшки из которой торчал большой «кручок». Будучи любителем поудить рыбку на речке или озерце, и зная привередливый нрав нашей, молдавской рыбы – всегда удивлялся насколько глупа морская. Хватает в рот все что ни попадя. Даже деревяшку с крючком.
Карлос разделывал тунца со знанием дела. Споро и изящно. Разделил его на три части. Тушку нарезал на стейки, голову отложил на уху по португальски, а из хвоста сделал мне «сибичио».
Я сидел на бушприте, тыкал вилкой в большое блюдо с сочнейшим, свежайшим тунцом и разглядывал в бинокль остров вождя. Этим островом Карлито заинтриговал еще в Картахене, рассказывая: «Мы будем лежать в гамаках на берегу голубого океана. Нам принесут собранные свежие кокосы, на глазах почистят, сделают дырочку и положат туда соломинку. А мы откроем ящик со льдом и насыплем внутрь кокоса, добавим немного старого рома и будем пить, лежать и смотреть, как рыбаки уходят в море ловить для нас огромных лангустов. А вечером будем кушать знаменитую «смокинг фиш» и лангустов». Тогда слюни потекли у меня по бороде и бахромой свисли на грудь и я согласился на условия капитана.
А сейчас ждал встречи с вождем. Насмотревшись в детстве фильмов про индейцев я прекрасно знал, как выглядят индейские вожди. Они одеты в кожаные костюмы с орнаментом, украшены пышным головным убором из перьев орла, а из-за пояса обязательно должен торчать боевой томагавк.
Сам остров оказался малюсеньким, почти игрушечным. А на его краю приютились несколько хижин, укрытых пальмовыми листьями. Кэп протрубил в трубу призывный сигнал и мы начали искать место для стоянки. Пока якорились прибыл вождь на лодке. Оказался тщедушным старичком, выглядящим старше своих лет (ему было 68) в изорванной на груди древней майке и изгрызенными соленой водой ногтями на ногах.
Выпавшие через один зубы, белесый, глаутомный взгляд и морщинистое лицо дополняли картину. Капитан болтал с вождем в неумолку, а я глядел со стороны и не мог понять – что же их так подружило.
В племени вождя оказалось всего несколько десятков «смешных» человек. Именно смешных, потому как они маленькие, очень головастые, без шеи и на тооооненьких ножках. И если мужчины еще как то вписываются в наши представления о телосложении, то женщины добавляют к этому описанию полное отсутствие талии. В общем глядя на племя Куна Яла, понимаешь, что Создатель имеет прекрасное чувство юмора. И может оччччень здорово пошутить…
Всего за часок, неспешно фотографируя я обошел остров и устроился в гамаке из рыбацкой сети. Старая, потрескавшаяся лодка лежала на берегу, по ней скакал здешний «воробей» развязно чирикал и мешал мне сосредоточиться на роме с кокосовым молоком. Мимо пролетали, сорвавшиеся с пальмы огромные орехи и гулко ухали, при падении. Вождь предупредил – нужно быть внимательным. Убить не убьет, но шишка будет отменная.
Часам к четырем вернулись рыбаки без лангустов, но зато с какой то редчайшей рыбой и принялись ее коптить. Индейское название не запомнил, а европейского они и не знали. Но это было не важно…
На «нарисованные» богом Бореем облака заходящее солнце красок не пожалело.
Вечерний ветерок гулял между пальмами, теребил за «чубы» мелкую рябь на воде и обдувал пышащую жаром рыбину. Только что вытащенная из коптильни, она «шла» пузыриками по тугой, бронзовой от копчения коже, и стекала каплями сока на блюдо. Аромат стелился по песчаному берегу, смешивался с запахом океана и заката и создавал непередаваемый словами коктейль впечатлений. Я прихлебывал ром с кокосовым молоком, отгрызал кусочек от импровизированного «бокала» и ждал пока рыбина остынет.
Карлито разорвал рыбу на части и мы стали ее есть руками. Сыпали густо перцем, выдавливали маленькие зеленые лимончики на парное рыбное мясо и набивали полный рот. Жир и сок тек по рукам, а мы чумазые от копоти смеялись, «чекались» кокосовыми орехами и наслаждались жизнью.
Сквозь пальмы проглядывал догорающий закат, когда мы возвратились на яхту для просмотра «фильмы» и «дэсэрта». «Фильма» была про шантаж, слепую ярость и торжество справедливости, а на «дэсэрт» кэп достал пакет марихуаны и большую жестяную коробку с кокаином. Соорудил огромные сигареты с марихуаной смешанной с кокаином. Предложил и мне, но я вежливо отказался. Ранее несколько раз видел, во ЧТО превращается человек перебравший кокаина. Это зрелище не добавило мне желания попробовать сие зелье. Довольствовался одной «фильмой» и пошел спать, а капитан с вождем еще долго негромко гундосили на палубе.
21 июня. Остров Тануки – остров Порвенир.
На этом острове располагается первый государственный пост Панамы. Здесь же мы должны были отметить наши документы. Но ни таможенников, ни пограничников на острове не оказалось – уехали в Панаму. В их отсутствии штампы и печати остаются в ведении капитана порта. Стали искать капитана, но обнаружили лишь его парус на горизонте – ушел на рыбалку. В отсутствии капитана порта обязанности начальника выполняет директор единственной гостиницы. Малюсенькая, головастая старушка. Она принесла пакет со штампиками и печатями, простукала паспорта и долго обнималась с Карлито на прощание. Я подумал – «а если и старушка куда-нибудь улизнет – кто тогда за начальство остается. Может быть эта мартышка, что привязана к столбу?…»
До последнего, пятого по счету континента на моем пути оставалось всего семьдесят морских миль. Кэп сказал, что рано утром будем в Портобелло. Я уже изрядно истоковался по дороге и с нетерпением ждал момента разгрузки.
Капитан показал остров где живет его жена. Оказалось он женат на индейской принцессе. И история сей женитьбы занимательна. Три года назад он влюбился в дочь вождя другого племени. (их на островах несколько.) Забрал на яхту и сочетался законным браком в Панама-сити. Принцессе было 35 и он ни мало не задумывался о последствиях этого шага. А они были. Оказывается по законам этого племени бракосочетание должно проходить по строгой процедуре и должно быть сначала проведено на острове и лишь потом зарегистрировано в Панаме. Для индейцев это было важным моментом. Нарушение было формой сильнейшего оскорбления.
Единственное чего я не понял из рассказа капитана – так это почему невеста об этом не рассказа заранее. То ли она не предполагала, что это разъярит отца, то ли хотела ему насолить. Не знаю. Но факт остается фактом. Когда через три дня молодожены вернулись на остров – Карлоса схватили, малеха намяли бока, кинули в лодку, отъехали в море и сбросили в воду в миле от берега. Ну убивать не хотели – это понятно. Стояла задача здорово напугать и проучить. А проплыть по карибскому морю пару километров – скажу вам дело весьма бодрящее. Акулы здесь не редкость, не считая того что плыть по волнам – дело не легкое. Выплыл он на тот же остров еле живой. Ему дали возможность выйти на яхте в море с пожизненным запретом бывать на этом острове. Вот теперь новоявленный индейский принц Карлос Фуртадо Суарес де Маседо бродит по карибскому морю вокруг своей принцессы.
До Портобелло с нами шел и вождь. На ужин кэп приготовил чудесные стейки из оставшегося тунца и опять кино на десерт. Благо кокаином мои спутники не «перегружались».
22 июня. Порвенир – Портобелло – Панама. Ура!!!!!!!!!! Северная Америка!!!!!!!!!!!
Капитан разбудил в шесть. Мы прибывали. Вид утреннего панамского берега впечатлял. Вихрастые чубы пальм и серобардовый рассвет. Красочные, просто волшебные облака. Почти не волнующееся море и отражение острова Френсиса Дрейка в воде. Игрушечные домишки, приютившиеся у самой воды и ухающие крики обезьян, доносящиеся из сочных утренних джунглей. Ну что еще тут скажешь – прелестные воспоминания о прибытии в северную америку. Не более…
Стали на рейде и Карлос «ускакал» шукать лодку и помошников для перегрузки с яхты на берег моего коня. Через час явился с бойцами. Пока мы распутывали его от корабельных веревок, они увидали каких то турыстов и сбежали. Пришлось ждать еще час пока грузчики калымили. И со второй попытки, общими усилиями байк водрузили на пристани. Сердечко мое «радвалася» безмерно. Соскучился по дороге в морях то синих.
На прощание капитан «расщедрился» и подарил мне, кем то давно забытые, розовые очки фирмы Гуччи. Из вежливости я примерил обновку и заглянул в зеркало. Оттуда на меня глянул форменный председатель райпотребсоюза города Пупчинска, образца 1982 года, которому пришла посылка из Америки.
Я сбросил на ноль одометр на гармине, включил на полную громкость AC DC и почал свой путь по северной америке. В Панаме меня уже должен ждать мой многотрудный амортизатор. И через два часа я постучался в двери бмв-панама. Меня уже ждал генеральный директор бмв латинской америки сеньор Мартин Корсунски. Он радостно объявил, что амортизатор уже в панаме, но на таможне. Завтра утром он будет на станции. И скорее всего к вечеру байк будет в полном порядке. Когда я заикнулся о гостинице сам лично нашел мне самый недорогой хостел и отвез туда за ручку. Когда администратор спросил на сколько дней вписываюсь, я повернулся к мартину адресуя ему этот вопрос. Он ответил без тени сомнений: «максимум 2 дня». Потом прокатил по ночной Панаме, показал набережную и байкерский бар «HOOTERS» И спал я сном праведника, без сновидений и пробуждений. Чинимся наконец то…
